Tag Archive for 'afr'

Air to Fuel Ratio

Sebuah catatan dari forum, biar gak lupa

1. terlalu lean
- tenaga mesin drop cukup signifikan
- terjadi detonasi (ngelitik)
2. AFR agak lean (nggak terlalu)
- tenaga mesin drop sedikit
- konsumsi bbm sangat irit
- emisi gas buang rendah sekali
- kemungkinan terjadi ngelitik
3. AFR ideal
- konsumsi bbm cukup irit
- tenaga mesin OK (nggak drop, nggak nambah)
- emisi gas buang cukup rendah
4. AFR agak rich (nggak terlalu)
- konsumsi bbm agak tinggi (lumayan boros)
- tenaga mesin paling OK
- emisi gas buang cukup tinggi
- aman dari ngelitik
5. AFR terlalu rich
- konsumsi bbm sangat boros
- tenaga mesin drop signifikan di rpm bawah
- emisi gas buang sangat tinggi
- banyak kerak di ruang bakar
- asap knalpot terasa pedih di mata

sumber: http://www.modifikasi.com/archive/index.php/t-5491.html

Untuk setting AFR Suzuki , baut setelannya ada di posisi belakang karbu (kalo kita dari depan kap mesin) menghadap karbu (pic menyusul :p)

Cara settingnya:

  • Putar baut AFR (arah tutup baut) sampai mesin batuk-batuk mau mati, dalam kodisi ini AFR berada pada titik paling RICH.
  • Putar pelan-pelan (arah buka baut) sampai didapat RPM tertinggi
  • untuk ‘fine-tune’ idle bisa RPM bisa dinaikkan sementara, kemudian putar buka-tutup AFR sampai didapat RPM tertinggi
  • Jika ingin lebih irit, buka baut sedikit (1/4 – 1/2 putaran), jika cari performa tutup baut.