Archive for the 'otomotif' Category

Page 2 of 7

Karimun mbrebet di RPM 3000 an

Rasa-rasanya si boim sudah lama banget nggak pernah olah raga. Seringnya cuman jalan-jalan di rpm 2000-3000 keliling kota. Nah! beberapa waktu lalu niatnya ngajak dia jalan-jalan. Geber di rpm tinggi mulai 5000 waktu ada kesempatan luar kota dan 6500 rpm di jalan Tol. Jadilah tuh si boim digeber 2 hari 2 malam. Dengan harapan kerak karbon di ruang bakarnya pada keangkat dan kebuang. Bahasa biologisnya ‘Italian Tune Up’.

Malemnya…

Continue reading ‘Karimun mbrebet di RPM 3000 an’

Kopdar Karimun Jateng 13 Oktober 2013

Karimuners Jateng 13 Oktober 2013 di Semarang. Sayang si boim cuman bisa nongol semenit aja…

Langsung dapat agenda keluarga setelah jokinya sembuh dari sakit hehehe…

kopdar_semarang_13okt1

Continue reading ‘Kopdar Karimun Jateng 13 Oktober 2013′

Service rembesan oli Karimun + ganti timing belt

Akhirnya disempetin juga service rembesan . Memang nggak ada yang netes di lantai garasi.. tapi tampaknya jebret kemana-mana.

karimun-service-timing-belt-1

Persiapan bedah si mumun, sudah standby di bengkel jam 9-an pagi.

Continue reading ‘Service rembesan oli Karimun + ganti timing belt’

Ganti v-belt alternator

Dari ngoprek foglamp kemarin ternyata ada 2 PR yang harus digarap: beresin rembesan dan ganti v-belt ().

v-belt-rontok

V-belt rontok

 v-belt-mitsuboshi-remf-1300

Ada toko spare parts Mitsubishi deket rumah, dapetnya v-belt merk Mitsuboshi. Sekalian beli 2 buat v-belt AC.

v-belt-fm-30

 Cari yang ukuran FM 30. Buat merk Mitsuboshi ukurannya 1300

v-belt-retak-rontok`

Ternyata ada insiden aki tekor gara-gara alternator problem. Sekalian ganti di bengkel. Kondisi v-belt sudah sangat parah. Retak-retak dan rontok.

v-belt-fm-30-indoparts

Ternyata v-belt yang lama merk biasa, dulu ganti gara-gara v-belt sebelumnya putus di jalan.

Service Alternator (Dinamo) – IC Regulator Mati

prolog
investigasi
troubleshoot
test voltase

Masalah pada kendaraan, terutama menjelang hari lebaran memang hal yang ingin dihindari. Apalagi masalah tersebut terjadi pada bagian vital kendaraan. ( ampere) salah satunya. sebagai generator listrik di kendaraan merupakan bagian yang sangat penting. Semua perangkat yang membutuhkan listrik disuplai oleh . Kalau aki berperan sebelum engine start, -lah yang akan terus bekerja selama engine run.

H-3 Lebaran

Cerita awal alternator si mengalami malfunction… hmmm…

Saat jalan malem… tiba2 audio Karimun mati, dilanjutkan lampu spidometer meredup. Penerangan Headlamp pun tak tampak, pandangan jadi gelap… Dan yang terakhir stir menjadi berat. Karena Karimun klasik sudah menggunakan EPS (electronic power steering), dan hanya bisa bekerja jika suplai kelistrikan normal.

H-2 Lebaran

Kebetulan sedang tidak tersedia avometer buat ngecek kondisi kelistrikan… akhirnya cara termudah panggil toko aki langganan untuk ngecek kondisi accu (aki) dan suplai kelistrikan.

Time for investigation…

Continue reading ‘Service Alternator (Dinamo) – IC Regulator Mati’